trempavto@rambler.ru 8-800-100-54-08
(бесплатно по России)
С 1 ноября 2019 года будут действовать новые правила регистрации ТС. Вместо традиционных бумажных ПТС при регистрации новых автомобилей, прохождении ТО или смене прав собственности будут выдаваться только электронные ПТС (ЭПТС).
Но речи о массовой замене не идёт, владелец может заменить бумажный ПТС на электронный если сочтёт это необходимым.
ЭПТС – это документ, который содержит в себе всю информацию для идентификации ТС в цифровой базе данных. При этом ЭПТС содержит в себе от 90 до 150 полей, в то время как бумажный всего 21 поле.
Отмены бумажных ПТС не планируется, предполагается, что они будут постепенно выводиться из оборота.
Все права защищены © 2016 — 2021 ООО «ТРЕМПАВТО»
Геометрические размеры шасси, мм
Колесная формула 6 х 4
Колёсная база 4 200 / 1 380
Длина габаритная 9 257
Передний свес 1 440
Ширина габаритная 2 550
Дорожный просвет (задняя ось) 310
Нагрузки и массы, кг
Полная масса автомобиля 38 500
Снаряженная масса автомобиля 15 050
Разрешённая максимальная масса автопоезда 60 000
Нагрузка на переднюю ось 9 000
Нагрузка на заднюю тележку 32 000
Грузоподъемность 25 000
Двигатель – IVECO Cursor 13 (EURO 5)
Дизельный, 6-ти цилиндровый, рядный, оснащен системой турбонаддува с клапаном сброса избыточного давления выхлопных газов на входе в турбину и промежуточным охладителем подаваемого в цилиндры воздуха.
Рабочий объем двигателя 12 880 cм3
Количество клапанов 24
Макс. мощность двигателя 410 л.с. при 1900 об/м
Макс. крутящий момент:1900Нм при 1000–1515 об/м
Коробка передач ZF 16S-151 OD
Механическая, синхронизованная с сервоприводом, число ступеней 16+2. Передаточные числа:
1-я передача: 13,80
16-я передача: 0,84
задний ход: 12,92
Главная пара
Передаточное отношение: 5.01
Подвеска
Передняя подвеска рессорная.
Задняя подвеска рессорная.
Тормозная система
ABS. Тормозные механизмы барабанного типа на задних осях, дискового на передних.
Дублирующий пневматический контур.
Осушитель воздуха пневмосистемы с подогревом.
Моторный тормоз(ITB 220 кВт)
Кабина
Над двигателем дневная «AD» 2-х местная. Сиденье водителя на пневмоподвеске регулируемое, с подголовником, с ремнем безопасности; сиденье пассажира регулируемое с ремнем безопасности. Цвет кабины красный
Электросистема
Напряжение: 24 В
Две аккумуляторные батареи емкостью 220 Ач
Генератор: 28 В-90 А
Стартер: 5.5 кВт
Комплектация
Гидроусилитель рулевого управления; ABS; Осушитель тормозной системы с подогревом; Моторный тормоз; Круиз-контроль; Блокировка дифференциала; Сиденье водителя на пневмоподвеске с 3-мя регулировками и подогревом; Ремни безопасности; Две спальные полки; Электроуправляемые зеркала заднего вида; Топливный бак 455л; Подогреваемый топливный фильтр грубой очистки с влагоотделителем; Противоподкатная защита; Защитная решетка фар; Солнцезащитный козырёк; Усиленная рама и подвеска; Выключатель массы в кабине; Запасное колесо; Заднее сцепное устройство на 200 кН с пневмо/электро разъемами; Домкрат; Набор инструмента; Два огнетушителя; Знак аварийной остановки; Два стопорных башмака; Шланг для подкачки шин.
| Максимальный объем | 9 куб.м. |
| Максимальная масса | 22 300 кг |
| Масса снаряженного АБС | 15 050 кг |
| Полная масса АБС | 38 000 кг |
| Нагрузка на переднюю ось (оси) | 8 500 кг |
| Нагрузка на заднюю ось (тележку) | 30 000 кг |
| Емкость бака для воды | 1 000 л |
Гарантийный период 12 месяцев на весь автомобиль без ограничения пробега, дополнительная гарантия 12 месяцев на компоненты силовой линии (двигатель, КПП, мосты, карданная передача) до 200.000 км. пробега.
а
Спецификация
GRUNWALD System Langendorf V=31 м.куб.
Рама:
· сварная, усиленной конструкции, проварена с двух сторон порошковой проволокой, состоит из двух
сварных продольных лонжеронов из шведской стали OVAKO, соединенных между собой
траверсами и балками из низколегированной стали 09Г2С.
Шасси:
· 3-х осное, пневмоподвеска BPW eco plus (Германия),
· воздушные подушки диаметром 360 мм,
· рессорный рычаг, шириной 100 мм и толщиной 57 мм,
· клапан подъема и опускания платформы H/S,
· усиленная плита сцепки с 2-х дюймовым шкворнем JOST (Германия),
· опорное устройство JOST (Германия) с ручным односторонним приводом г/п 24 (50) тн.
Тормозная система:
· двухпроводная пневматическая Wabco (Германия) с тормозными механизмами барабанного типа с
приводом на все колеса соответствующая требованиям ECE,
· автоматическая регулировка тормозов,
· антиблокировочная система тормозов EBS 2S/2M.
Кузов:
· борта и днище выполнены из низколегированной высокопрочной стали 09Г2С,
· сварка борта и днища кузова производится внахлест,
· передняя стенка прямая выполненная из стали S355 (Германия),
· задний откидной борт наклонный под углом 15° выполнен из стали S355 (Германия),
· задний борт закреплен на подшипниках в верхней части и закрывается автоматическими замками
снизу,
· фартук усиления выполнен из стали S355 (Германия),
· вал опрокидывания полностью нержавеющий, диаметром 110 мм со смазываемыми латунными
подшипниками, установленными на расстоянии 1.700 мм для лучшей устойчивости,
· кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении,
· алюминиевая платформа, расположенная на передней стенке (Германия),
· полуприцеп оснащен тентом, сворачивающимся набок,
· приводная ручка сворачивания тента выполнена с учетом требований по безопасности.
Гидрооборудование:
· состоит из 5-ти секционного телескопического гидроцилиндра HYVA (Голландия) с нижним
креплением, обеспечивающий угол разгрузки до 49°,
· ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2″.
Электрооборудование:
· от сети автомобиля 24 В согласно с нормами ECE и ADR,
· задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота
и треугольниками отражателя света,
· фонари освещения номерного знака,
· габаритные огни,
· боковое освещение,
· щиты отражателей света,
· 2 присоединительные розетки, розетка ABS на передней стенке без соединительных проводов.
Окраска:
· кузов и все стальные элементы перед окраской проходят двукратную дробеструйную обработку
(очистка под давлением металло-стружкой),
· кузов и рама перед окраской грунтуется и окрашивается двуцветной прочной акриловой эмалью
термической сушки,
· цвет рамы – черный,
· цвет кузова – серый,
Колеса и шины:
· шины 385/65 R22,5 (6+1) шт. Kormoran,
· запасное колесо полуприцепа закреплено на передней внешней стенке кузове на специальном
кронштейне,
· стальные диски (импортного производства).
Другое оборудование:
· 6 полных крыльев, задние с брызговиками,
· лебедка для запасного колеса,
· 2 стопорных башмака с держателем,
· Заднее защитное устройство (противоподкатный брус) и боковое защитное устройство соответствуют
ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН№58).
ТЕХНИЧЕСКИЙ РИСУНОК:
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:
Объем кузова 31 м3
Длина кузова 8.250 мм.
Высота борта 1.650 мм.
Высота ССУ 1 220
Разрешенная полная масса
(допустимая/техн. возможная) 38 000 кг.
Разрешенная нагрузка на седло
(допустимая/техн. возможная) 11 000 / 12 000 кг.
Разрешенная нагрузка на тележку
(допустимая/техн. возможная) 24 000 / 27 000 кг.
Собственный вес (приблизительно) 8 400 кг.
Грузоподъемность (допустимая/техн. возможная) 26 600 /30 600 кг.
Толщина кузова, мм:
Днище 8
Боковые борта 6
Передняя стенка 6
Задний борт 6
Все марки и параметры вышеуказанных узлов и агрегатов уточняются дополнительно при заключении контракта.